Quelle belle traversée ! Après un départ express à 8 nœuds sur eau plate sous le vent de Sao Miguel, puis quelques heures de près (pas trop serré), nous avons fait route presque directe sur l’angle NW de l’Espagne (Finisterre) comme prévu, essentiellement au portant. Temps gris d’Atlantique Nord, mais vent stable et houle longue, au travers…et nous tenons tête au routage !
Le 5ème jour, nous voilà prêts à traverser le rail (Dispositif de Séparation de Traffic), ces voies obligatoires pour les navires marchands : il y a 4 voies à traverser et nous ne devons pas gêner les « gros ». Ce que, d’ailleurs, nous rappelle Finisterra Traffic à la VHF. Nous sommes bien parés et nous appelons chaque cargo ou tanker à la VHF » this is sailing boat IKESSO, Fox Alfa Juliet 6540 » pour leur signaler notre présence et leur confirmer que nous passons à chaque fois derrière eux (c’est plus prudent !!!). Après 3h pour traverser ce DST, encore quelques milles à nous rapprocher de la côte Espagnole…et là, comme espéré, nous touchons du signal internet via nos mobiles : aussitôt je charge une météo actualisée sur l’iPad. Nous en avions parlé en détails avant tous les 3 au fur et à mesure que nous approchions du continent : s’il existe une possibilité météo intéressante, nous n’irons pas à La Corogne, mais nous changerons de route pour rejoindre Lorient (ou Groix) directement.
Et hop, rapidement sur le logiciel un calcul de routage avec départ immédiat de notre point nous offre une belle traversée du Golfe de Gascogne, au portant, en moins de 3 jours (365NM en ligne directe…). La décision est facile et unanime : on y va ! Tout le monde est ravi, et Ulf peut enfin réaliser un de ses objectifs : « cross Biscaye bay » !
Gonflés à bloc, on avance fort en butterfly-Finn, mais…quelques heures plus tard, le pilote (le seul qui reste) nous lâche… Petit coup au moral, on discute, on s’organise et on décide de poursuivre : nous sommes des voileux et il n’y a pas péril. Une rotation de quarts est établie, différente : 3h de repos continues + 6h à 2 dans le cockpit à alterner veille et barre, pour chaque équipier.
Malgré la fatigue, la motivation est haute et ce sera une belle traversée du Golfe de Gascogne avec un vent arrière et une houle longue, parfois haute jusqu’à 5m maxi, dans un vent medium, déclinant sur la fin.
L’atterrissage à Groix où mes amis Christophe et Marine nous attendent de pied ferme, ainsi que Cédric, se fait au matin du 8ème jour. Une place au ponton (devant la SNSM) nous est réservée (privilège de la taille et du tirant d’eau d’IKESSO), et après avoir longé l’île depuis Pen Men, nous entrons à 11h00 dans Port Tudy pour nous amarrer en marche arrière.
Nous aurons mis 8 jours pile pour faire les 13509NM depuis Sao Miguel à la belle moyenne de presque 6,5 nœuds. Avec peu de moteur, essentiellement allumé pour recharger les batteries et en sécurité pour traverser le DST…
Quel accueil formidable ! Bien sûr nous ne sommes pas encore en Rance, mais nous retrouvons la France après un grand périple, nous retrouvons des amis chaleureux qui nous accueillent et nous chouchoutent avec générosité sous un magnifique soleil de Printemps… Pour Patrick et moi particulièrement, c’est une boucle qui se termine « presque », il y a un fort sentiment d’accomplissement ressenti. Ulf repart très vite et Ikesso reste 24h de plus pour profiter de cette île très particulière.
Dimanche 19, Ikesso file en face, à Lorient, pour allre résoudre quelques problèmes techniques avant d’entamer son tour final de BZH !